最近，上海電機廠（以下簡稱上電）最後一台西氣東輸中衛站電機現場安裝調試完畢，至此上電為中衛互聯互通工程提供的三台20MW超高速防爆變頻同步電動機製造全部完成。

曾經，綿延數千公里的西氣東輸管線上，每隔幾百公里就有一台西門子、GE等跨國公司出品的超高速防爆電機為天然氣輸送提供動力。如今，上海電機廠出品的電動機取代了洋品牌。

如今面對國家能源局的讚譽和找上門來的新訂單，這讓上電人想起了幾年前接訂單的場景：西氣東輸的巨大市場擺在眼前，但攬下國內沒人敢做的挑戰，萬一失敗，會不會讓企業承擔不必要的風險？猶豫不決間。「成功了是你們的，失敗了歸我。」關鍵時刻，上電的這句話讓西氣東輸項目組吃了顆 「定心丸」。

在一些老職工聽來，這句話勾起他們的記憶。當年，面對廣東順德糖廠廠長的憂心忡忡，老廠長李文華用一句話回答：「萬一發生問題，您打電報來，我李文華一定趕到順德，陪您一起挨扁擔。」後來這句 「扁擔電機」精神的話語，傳遍改革開放初期的全中國。

「扁擔電機」名聲鵲起

為適應計劃經濟轉向市場經濟的需要，1981年初上電派出大批經銷和技術人員分赴全國各大城市、大型廠礦企業進行市場調研。

當年3月，在一個市場調查匯報會上，廠長李文華從匯報信息中敏感地得到一個信息：三中全會後，全國經濟形勢大好，南方各省甘蔗大幅度豐收，蔗戶看在眼裏喜在心裏，但各家糖廠製糖設備陳舊落後，榨糖能力遠遠跟不上市場需求。

於是廠里當即組織技術人員成立調查組，李文華親自帶隊前往廣東順德糖廠調研，當調查組在糖廠看到「第一大糖廠」至今還在使用落後的蒸汽機產糖時感到十分驚訝，李文華心裏清楚：這種千兒八百就能買一台的電動機，在上電的產品中只是一個小不點兒。何況，糖廠要的是封閉式電機，用量小，技術要求高，利潤十分微薄，歷來被稱為「老牛筋」——嚼起來既沒味道又塞牙縫。但轉念一想，改革開放是大趨勢，儘管帷幕剛剛拉開，但企業完全靠國家指令性計劃吃大鍋飯的日子不會再長了。只有主動走出廠門，到市場尋找商機，才是大型國企的出路啊。

於是，李文華當即和糖廠領導、兩位工程師一頭扎進了糖廠生產車間，調查、測量、計算。忙得一頭大汗，很快掌握了大量第一手資料，制訂出了用矽整流供電的直流電動機作動力的改造方案。

方案定了，交貨期成了瓶頸，當時已是5月份，糖廠開榨一般是10月份，留給上電的生產周期只有五個月，而正常生產中型直流電機的周期至少9個月，遠不能滿足糖廠開榨的需要，怎麼辦？滿足用戶還是打「退堂鼓」？李文華經深思後當場拍板，保證按期交貨如期開榨，就這樣簽訂了合同。

調查組回廠後，立即開始組織攻關。這時，糖廠廠長又風塵僕僕趕到了上海，憂心忡忡地對李文華說：「廠長呀！你們走後我吃不下飯睡不着覺，想來想去，還是要來上海一次，你們萬一交不了貨，影響如期開榨，農民的損失誰負責？廠里的損失誰承擔？到那時幾千蔗農會拿起扁擔把我打死呀！」李文華聽了這話，拍着胸脯斬釘截鐵地說：「我們說話算數，絕對保證如期交貨，讓你們按期開榨，萬一出了問題，我一定跑到廣東替你挨扁擔，打死不冤枉！」

承諾即是擔當。要把產品生產周期從以往的9個月壓縮到4個月，困難不是一點點。第二天，李文華便作了全廠動員，決心把挨扁擔的風險化為挑重擔的行動，並把這種電機稱為「扁擔電機」。

會戰開始了。按照生產急需的辦法，李文華要求製造部門在施工單上打上「△」標誌，使之一路綠燈，暢通無阻。供應科把按常規需要80多天才能送到廠的6種規格電磁線，在40天裏抓到了貨；生產車間更是爭分奪秒，上下道工序交叉作業，在保證質量的前提下抓緊進度……7月底，第一批電機終於完工，經測試性能超過國家標準。8月份，甘蔗成熟前，電機準時到達順德糖廠，安裝調試一次合格，終於保證糖廠按期開榨順利產糖，上電還為用戶舉辦了設備使用維修培訓班，糖廠廠長眉開眼笑：「上海，好樣的！」

糖廠算了一筆帳，換上新的電動機後，一天可多榨500噸，一年就能多榨5萬噸，增加收入100萬元。同時，煤耗可下降43%，一年節約原煤3800噸。不錯哩，一年就可收回全部改造費用。望着那飛旋的「扁擔電機」，糖廠的一位工人噙着眼淚，緊握着上電技術人員的手說：「我們從蒸汽時代一下子進入電氣時代了。」

上海和兩廣地區的新聞媒介，迅速將順德糖廠技術改造成功的消息傳播到四面八方。對此，李文華並未停止腳步，他與技術研發人員商量決定，根據華南的溫濕氣候和榨糖的工藝條件，重新設計一個派生系列，使之更適合於糖廠技改需要。隨即，南方許多糖廠聞風而至，向上電訂購了大量的「扁擔電機」。從此，上海的電機在華南穩穩地站住了腳，贏得了聲譽，贏得了市場。

1983年元旦，《經濟日報》創刊，當時的國務院副總理萬里發表創刊詞，題目就叫《贊「扁擔電機」精神》。他在創刊詞中高度讚揚了上海電機廠和李文華廠長主動勇闖市場、全心全意為用戶服務的精神，並把這種精神稱之為「扁擔電機」精神。

一石激起千層浪。中央機械委、上海市政府和上海機電局都發出紅頭文件，要求全行業學習和發揚「扁擔電機」精神，並將之喻為：開創國有企業走向社會主義市場經濟的一枝「報春花」。

衝破國際壟斷

西氣東輸工程中，天然氣輸送管線每隔幾百公里就有一個壓氣站，不斷加壓加力，以保證天然氣長距離輸送。但長期以來加壓站所需的壓縮機配套電機均為西門子、 GE等跨國公司壟斷，在線運行的關鍵設備全部為進口產品，採購價格極為昂貴。按照中石油的說法，一條投資數千億元的西氣東輸管線，僅設備投資就約是24架波音747飛機 （每架飛機約3億美元）。國家在審計西氣東輸項目投資時，就發現投資過大，設備維護費用極高，必須儘快使核心設備實現國產化。更何況西氣東輸管線的加壓站維繫着龐大工程每天的正常運轉，關鍵設備能不能國產化，關係到國家經濟安全。

提速是 「西氣東輸電機」研發設計團隊遇到的最大難題。常規電動機的轉速基本以每分鐘3000多轉封頂，西氣東輸的電機卻要將轉速提升至5040轉，如此高的轉速，其轉子外圓的線速度，比空氣中音速的一半還多，任何一個零件的飛脫，就是一枚 「子彈」。國內缺乏可供參考的理論數據基礎，甚至在原材料上也無從挑選。因此，從技術路線設計開始，每一個環節都是從零起步。

與共和國同齡的上電，從來不缺 「敢為天下先」的勁頭。在上電人看來，西氣東輸管線上的這台超高速防爆電機，有點像新時代的 「扁擔電機」。它是直面跨國巨頭重壓、打破國外壟斷的重大突破。

艱苦卓絕的研發製造過程同樣沒變。當年老廠長把鋪蓋帶進車間，如今也有工作人員為了西氣東輸電機項目，特地在工廠附近租下房子，暫別家人一人獨居。有人上下班轉4條地鐵，每天5點出門，晚上10點以後回家。

2012年11月，上電研製出國內首台20MW 4800r/min超高速防爆變頻調速同步電動機，一舉打破大功率、高轉速變頻電驅壓縮機組長期由國外壟斷的局面。此後，上電又為國家天然氣管網建設提供了近20台超高速防爆同步電動機，用於中石油西二線、西三線等多個輸氣管道工程。去年冬天，由於中亞大幅減少對我國的供氣，加之北方「煤改氣」推行致使天然氣需求激增，全國多地出現「氣荒」。在此背景下，中國石油31+2項互聯互通重點工程項目開始加速推進，其中，中衛互聯互通工程將實現西二線、西三線、中靖聯絡線等管線的互聯互通，從根本上打破南氣北上的瓶頸。

中衛互聯互通工程於今年6月下旬全面開工，計劃在12月底前便投產使用，因此對各設備製造商提出了極高的供貨要求，其中電機的項目執行周期更是不足四個半月，比行業普遍的製造周期縮短一半。在這項難度空前的國家重點民生工程面前，上電清楚地意識到，這是重新拿回市場制高點的一次良機，為此向客戶立下「軍令狀」，承諾保質保量按期完成項目執行，從而成為唯一的電機供貨商參與該項目建設。在各方的共同努力下，中衛站三台電機全部一次試車成功，提前完成合同履約，向客戶交出了一份滿意的答卷。

中衛站電機的成功發運則充分詮釋了新時代「扁擔電機精神」的內涵。在新的市場競爭環境下，搶市場已不能「一招鮮吃遍天」，而要依靠技術+履約的「組合拳」，考驗的是企業的綜合競爭能力，中衛站電機的成功發運不僅彰顯了上電作為一家大型國有企業服務國家戰略的使命和擔當，更顯示了上電在發展轉型期間的勇氣和魄力。

羅馬不是一天建成，一座敢於擔當的工廠里，同樣凝固歲月。從雙水內冷的首創精神，到 「扁擔電機」的市場經濟闖勁，一點一滴，積澱出今天海派企業的性格：從不在夢想前猶豫徘徊，從來在困難時挺身而出。