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該系統採用了熱泵逆卡諾循環原理，由電動壓縮機做功，以冷媒作為介質，把車外熱量輸送至駕駛艙和動力電池。相比傳統的PTC電加熱系統，熱泵系統更加高效和節能，新能源汽車行駛里程更長。海立的熱管理系統具有系統簡潔、輕量化的特點，18種切換模式涵蓋了不同季節駕艙的溫度，除濕，除霧，以及電池熱量的控制。此外，海立在二氧化碳、R290等下一代新冷媒熱泵系統領域，均有相應技術儲備，能夠為新能源汽車客戶提供集成模塊化、軟硬件控制的定製化熱管理系統解決方案。