上海臨港中運量1號線

概況：上海臨港中運量1號線於2021年6月30日起正式開通全線運營，示範線走向位於臨港產城融合區域西向客運主廊道，全長約21.7公里，實施9組站點，自軌道交通16號線滴水湖站至泥城社區。

开元体育為該線使用的數字軌道膠輪電車制式中運量公交提供了國內首套智能數字軌道交通系統（iDRT)，包括數字軌道、列車運行管理系統、無線通信、骨幹傳輸、站台智能化系統、控制中心等機電系統的供貨、安裝及調試服務的整套系統解決方案，助力打造了具有「安全、精準、高效、輕量」特點的城市新型中運量軌道交通示範工程，構建多層次的公共交通體系，提升臨港新片區公共交通的整體服務水平。

客戶效益：「這是全球第一條採用數字軌道技術運營的膠輪電車公共交通線路。和鋪設軌道相比，數字軌道建設成本低，後期維護成本也更低。更重要的是，數字軌道有更大的靈活性和應用功能，也不容易受惡劣天氣的影響。物理軌道除了要考慮日常運營導致的摩擦損耗，遇到極寒極熱天氣，也會有熱脹冷縮的問題，需要經常維護保養，而數字軌道基本沒有這方面的問題。和上海既有的71路、張江、松江等有軌電車等相比，臨港中運量1號線沒有在路面上鋪設物理軌道，採用的是磁釘虛擬軌道技術，通過路面上的磁釘發出的數碼訊號，傳輸到車輛，車輛進行循跡導航前行。這樣的新技術，第一、可以降低傳統物理軌道的建設成本和維護保養成本，第二、萬一發生故障時，帶有膠輪的車輛可快速駛離虛擬軌道，更加方便後續處置和運營安排。」